ioInvestigando sobre la casi milenaria descripción del Botafumeiro hemos instruido que se protagonizaron algunos accidentes importantes. El ademán del Botafumeiro puede apoderarse una precipitación de 68 km/h durante su éxodo por el cabotajede la catedral, desde la meta de la Azabachería a la batiente de las Platerías, describiendo un arco de 65 m y una cimaaxioma de 21 m (un ángulo de 82º).
Para montar an esta categoría axioma se necesitan 17 recorridos completos. Debido a la rapidez y el porcentaje puede conseguir una enorme fuerza. A instrucción de ello, en épocas pasadas hubo altruismos de la cuerda. El auténtico de ellos ocurrió el recorrido del Apóstol Santiago, el 25 de julio de 1499, mientras tanto honraban a la princesa Catalina de Aragón, una de las cadenetas se rompió y el Botafumeiro salió disparado, estampándose contra la persiana de Platerías, por jugada, sin gestar contusiones a ninguno.
El segundo accidente histórico sucedió el 23 de mayo de 1622, cuando la cuerda se rompió y el Botafumeiro, que entonces period de guita maciza, se precipitó a incordiantecontra el asfalto, nuevamente sin tener que arrepentirse menoscabos personales. Fue en el siglo Xx cuando unos componentes arios en un congreso en el Hostal contrataron una ofrenda con Botafumeiro y, anonadados por el dispositivode los bombos que hace pasar las cuerdas en el cimborrio, se fueron acercando peligrosamente, mirando hacia en lo alto, justo en uno de esos tiempo finales de saliente bajo del pinrel del botafumeiro, con la mala caudal de darle en la superficie y tirarle al piso an uno de ellos, rompiéndole las costillas y la napia. Al respecto, existen dos bufés, uno en anglosajón y otro en español, estimados reglamentarios en la enseñanza.
O Botafumeiro: parametric directing in the medieval times (1984) y Física del Botafumeiro (1990), entreambos del lector de Física en la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de la Universidad Politécnica de Madrid, Juan Ramón Sanmartín. En estos informes, Sanmartín explica que, cada sucesión que va a derecha o costada del tráfico, el desazón del enorme ambientador recae exclusivamente en tres de las condenas, quedando floja la que match con el sentido de la despedida. Si una se rompe, la obstrucción sobre cada una de las otras dos aumenta un half, incrementándose la probabilidad de sobrevenir un accidente, como en las bicocas descritas. Cada error se produjo en una época distinta del custom. No obstante, Sanmartín defiende que «el tiempo más imprudente se da en lo más alto de los prístinos ciclos (cada balanceo completo es un ciclo, y en add up to, child 17).
Al interrumpir y intercambiar de viento, la alcoba de latón de 62 kilogramos (dos los ganó con el enjuague de guita de 2006) inicia la merma y «la cuerda sufre un estrincón» que es máximo cuando el arco que depict el Botafumeiro es excepto extenso.